东北亚合作时机成熟 为应对搅局的美国将抱团取,美国俄州列车脱轨

2018-10-12 23:32 来源:网络整理

原标题:东北亚合作时机已成熟 为应对搅局的美国将“抱团取暖”规避风险

“东北亚‘碎片化’困境背后的深层原因还是历史与政治方面的心结,尤其是信任的缺乏”,在远东出差考察的中国产业海外发展协会秘书长何振伟在接受《环球时报》采访时表示,东北亚在一些问题上总是掺杂着太多复杂的历史和政治纠葛,如一些俄罗斯人对中国“渗透”远东的担忧、各国因冷战残余的彼此戒备等等。

“朝鲜半岛局势过去卡住了东北亚的咽喉。”韩国企业家杨江素和《环球时报》记者谈到这个问题时,用手在脖颈处比划了一下说:“政治风险依然是当下最大的障碍,倘若这个问题不解决,韩国的商品就无法便捷地运往俄罗斯与欧洲,中国东北的经济也无法被带动,而俄罗斯远东的人口又这么少,东北亚经济圈要实现可谓难之又难。”但作为身处这一变局之中的企业家,杨江素又十分乐观地笑着对《环球时报》记者说:“我想我一定会看到明天的太阳。经历过漫长的夜晚,白日总会到来。”毕竟,东北亚地区自身的发展,还是要靠区域内的合作促成,并以此规避外部风险。在斯拉维扬卡港的一艘游船里,特基耶夫指着桌上的苹果说:“过去20多年,(东北亚合作)一直没到那个‘时间点’。现在就像这盘水果一样,时机终于成熟了。”

“韩国来远东投资的企业越来越多,我们清楚,如不能进一步向北加强同中国、俄罗斯等国的合作,韩国经济就无法突破现有瓶颈,获得更大的发展空间。”大韩贸易投资振兴公社驻符拉迪沃斯托克负责人杨江素(音)对《环球时报》记者表示,韩国正在推动朝鲜半岛和整个远东在铁路、天然气和电力等领域的合作,如推进顺利,未来从中获得巨大利益的不仅是韩国,还将是整个亚欧大陆。杨江素还说:“也许现在外界还无法看到明显的变化,但许多身在远东的韩国生意人告诉我,他们每天都能感受到新的改变,许多可能性正悄然间越来越贴近现实。”

“再好、再互补的资源,运不出去,还是白搭。” 陈刚这样向《环球时报》记者感叹。正因如此,俄对华大豆年出口量现在还只有60万吨左右,比起美国一年对华出口3000万吨大豆,差距明显。不仅如此,联通困境甚至使中国东北自产的大豆也面临“有货倒不出”的苦恼。记者从业内人士处了解到,黑龙江省每年可向中国南方省份供给600万吨大豆,但由于黑龙江省本身没有港口,最毗邻的境内港大连港又主要用于转运石油,原本借用远东港口以“出境不出口”形式解决运输问题是最理想的选择,但却囿于现实无法实现。

正在向俄有关部门申请土地种植大豆的陈刚说:“如果这些计划进展顺利,远东对华大豆出口量将很快突破200万吨。如今越来越多的中国企业正在投入远东农业,不光有我们申通,还有联想等公司,这是以前从来没有过的景象。很多人都认为,拿下远东的大豆,就意味着中国在这场贸易争端中拿到了主动权。”

有些“碎片”的现实:互补资源运不出去 联通路桥还要加速


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